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華航與機師工會今（ 11 ）日下午 5 時重啟談判，交通部上午先舉行應變小組會議，交通部政務次長王國材於會後召開記者會，表示已提出折衷方案，飛時 7 至 8 小時派遣機師人數由專案處理，同時也與華航確認旅客賠償方案，以實報實銷方式，最高賠償 250 美金。

交通部政務次長王國材表示，今日華航取消 26 航班，約佔總體 10% ，透過虎航、華信支援及簽轉其他航空，處理上沒有問題。另外也與華航確認旅客補償方案，無論團客或散客的食宿及交通，皆採取實報實銷方式，其中散客賠償總金額不超過 250 美金。王國材提到，目前很少有延誤超過 1 天的情況，該方案比過去談的 1 天賠償 100 美金好，滯留國外的團體旅客也都簽轉成功，陸續返回台灣。

至於今日下午的華航勞資協商，王國材指出，針對疲勞航班提出折衷方案，飛時 8 小時以上 3 人派遣， 7 至 8 小時則彈性處理，工會初步也同意這樣的方向。王國材進一步說明，目前 AOR 規定飛時 8 小時以上 3 人派遣，華航與長榮都符合這樣規定，如要降到 7 小時，希望可以用個案談討論，如果個案是影響飛安，交通部會積極要求 3 人派遣。

王國材說明，工會認為若把每一條航線都用個案處理會很辛苦，交通部希望能將個案歸納成通案方式，例如是特殊機場、特殊航路、紅眼班次等，會用一個指標將它描述清楚。根據華航分析，大約有 40% 航線飛時介於 7 至 8 小時之間，要就這部分釐清哪些是疲勞航班，並在飛安與公司經營成本之下，來做抉擇。

對於機師工會宣稱已收到近 600 份機師檢定證，王三信商銀國材強調，並不是收得多就是勝利，罷工導致旅客流失、大家對華航信任度降低等，會請工會思考，希望今天下午的協商能有結果。

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